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[外观设计]纯电动乘用车-CN201930647372.7有效
发明人：朱晓杰 -专利权人：长三角新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：纯电动乘用车。2.本外观设计产品的用途：用于载人、载物。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电动乘用车

[实用新型]拖挂式增程纯电动乘用车-CN201420287376.0有效
发明人：徐兴无;张传宝 -专利权人：合肥国轩高科动力能源股份公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：拖挂式增程纯电动乘用车，属于电动汽车技术领域，包括纯电动乘用车主体车和增程拖挂车，纯电动乘用车主体车的车尾部与装载有增程电池模块的增程拖挂车连接，增程电池模块与设置在纯电动乘用车主体车中的主电池模块通过主控制模块进行电信号连接，主控制模块设置在纯电动乘用车主体车中。增程拖挂车与纯电动乘用车主体车可加挂可分离，当主体车的主控制模块检测到主体车电能不足时，启用增程拖挂车的备用电能，实现纯电动车的增程。增程拖挂车外形小巧且易于拖动，在纯电动乘用车主体车较难充电的区域可实现充电。增程电池模块可使用梯次利用的电池进行制作，提高了电池组的使用年限，从而大大降低了电池成本。
拖挂式增程纯电动乘用车

[发明专利]基于乘用车充电意愿的公共快慢充电量分布预测方法-CN202310606001.X在审
发明人：胡晓松;王震坡;刘鹏;贺劲松;雷小诗;王艺苏 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于乘用车充电意愿的公共快慢充电量分布预测方法，包括S1、基于新能源汽车国家监测与管理平台中纯电动乘用车的充电数据，按照年份将所述充电数据进行分组；S2、判断所述纯电动乘用车的公共快慢充类型；S3、判断所述纯电动乘用车有无慢充配套设置；S4、根据所述公共快慢充类型和慢充配套设置构建所述纯电动乘用车的充电服务选择意愿模型；S5、基于所述充电服务选择意愿模型预测未来公共快慢充趋势。本发明以新能源汽车国家监测与管理平台中纯电动乘用车的充电数据作为分析样本，确保了获取真实可靠的数据对未来的公共快慢充趋势进行预测，为充电桩运营商建立公共快慢充桩，进行充电网络布局规划时提供数据支撑。
基于乘用车充电意愿公共快慢分布预测方法

[发明专利]一款多功能纯电SUV乘用车-CN202010368816.5在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：韩斌
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60P3/34 文献下载
摘要：一款多功能纯电SUV乘用车，人们大都喜欢SUV车型，都市内出行需要小型乘用车，外出旅游需要一个移动的房车小家，高速行驶需要方便的能源补给。把以上四项功能在一辆新能源电动SUV汽车上展现出来。这款多功能纯电SUV乘用车多个部件都具备两种以上的形态，能通过变形来满足人类出行多方面的需求；这款多功能纯电SUV乘用车具备多个水电接口兼容目前的现有设施，也满足未来电动汽车的自动化智能化发展；这款多功能纯电SUV乘用车通过共享壁体和外部拓展空间，大大增加了实用性。
一款多功能 suv 乘用车

[发明专利]一种复杂环境下纯电动乘用车能量流测试系统及测试方法-CN202110864015.2在审
发明人：宗太江;王国全;宇航;魏博文 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种复杂环境下纯电动乘用车能量流测试系统，属于纯电动乘用车技术领域，包括集成化数据采集处理系统、电流传感器、电压传感器、温度传感器、流量传感器、压力传感器及CAN传感器；集成化数据采集处理系统用于采集并处理上述传感器的信号本发明通过建立能量流模型及试验验证，提高部件的工作效率，降低能耗，进而提高纯电动乘用车的在复杂环境下的续航水平。
一种复杂环境电动乘用车能量测试系统方法

[外观设计]纯电动乘用车前格栅总成-CN201730597898.X有效
发明人：杨文龙;王鸿;赵健生;郑兆刚;叶惟勤;张宇琦;张乃月 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：纯电动乘用车前格栅总成。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于E17纯电动乘用车。3．本外观设计产品的设计要点：在于形状。
外观设计纯电动省略格栅纯电动乘用车图无仰视图片

[发明专利]双电机一体化纯电动乘用车动力分配策略优化方法-CN201910562058.8在审
发明人：胡晓松;刘波;解少愽;唐小林 -专利权人：重庆大学;重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种双电机一体化纯电动乘用车动力分配策略优化方法，属于动力分配领域。通过合理的选择双电机一体化纯电动汽车的相关参数，分别应用基于优化方法的动力分配策略(包括动态规划策略和瞬时能耗最小策略)和基于规则的动力分配策略(双电机等转矩分配策略和主辅电机转矩分配策略)共4种策略进行相关的工况仿真，对比找出纯电动乘用车动力分配的最优策略，即瞬时优化应作为一体化双电机纯电机汽车动力模式分配的最佳方法。
动力分配双电机纯电动乘用车一体化策略优化纯电动汽车动态规划分配策略模式分配汽车动力相关参数主辅电机转矩分配最优策略纯电机等转矩优化能耗应用

[发明专利]一种纯电动乘用车高压电安全测试方法-CN202111358153.X在审
发明人：裴海斌;宫庆伟;郭博 -专利权人：大运汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：一种纯电动乘用车高压电安全测试方法，涉及纯电动乘用车高压电测试技术领域，解决现有纯电动乘用车高压系统对人体存在安全隐患的问题，该方法包括对动力电池的绝缘电阻进行测试，对动力系统回路上的绝缘电阻进行测试，等电势测试以及绝缘电阻的监控，实现高压电安全测试；采用绝缘电阻测量仪测试动力电池的绝缘电阻阻值，动力电池两端到车身底盘的绝缘电阻不相等，将阻值小的绝缘电阻作为动力电池的绝缘电阻；对动力电池绝缘电阻测量过程中，只需要将电动汽车断开高压电
一种电动乘用车高压电安全测试方法

[发明专利]一种纯电动乘用车底盘电池更换后输送装置-CN202310422263.0在审
发明人：龙爱国 -专利权人：深圳康湖新能源交通发展有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动乘用车底盘电池更换后输送装置，涉及纯电动车电池更换装置技术领域。本发明包括配调更换电池引导结构、往复冷却喷气结构和电池板定位结构。本发明通过配调更换电池引导结构和电池板定位结构的配合设计，使得装置便于对纯电动乘用车底盘电池进行更换后的便捷配装固定放置，并通过在预备纯电动乘用车底盘电池，在更换后便于通过控制带动便于推导电池上升达到便于配装的位置
一种电动车底电池更换输送装置

[实用新型]集成纯电动车动力系统硬件在环的实时监控及演示系统-CN201420052356.5有效
发明人：高史贵;张君鸿;姜炜;赵斌良;李卓阳 -专利权人：北京智行鸿远汽车技术有限公司
申请日： 2014-01-27 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可扩展的集成纯电动乘用车动力系统硬件在环的实时监控及演示系统，该系统由集成PC、可扩展的监控及演示系统、232-485串口收发设备、CAN采集设备组成。本实用新型的有益效果为：本实用新型的可扩展的集成纯电动乘用车动力系统硬件在环的实时监控及演示系统能实时地将乘用车动力系统硬件在环系统的内部运行情况以直观的形式展示于可扩展的监控及演示系统上，易于监控硬件在环系统的运行状况及发生的问题；另该套系统可以比较容易地扩展成集成混合动力乘用车动力系统硬件在环的实时监控及演示系统。
集成电动车动力系统硬件实时监控演示

[发明专利]纯电动乘用车续驶里程预测方法-CN201410019021.8有效
发明人：薛月菊;杨敬锋;张南峰;李勇;黄晓琳;李鸿生 -专利权人：华南农业大学
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动乘用车续驶里程预测方法，包括下述步骤S1、采用模糊聚类的方式进行建模；S2、通过模糊时间序列分析算法对纯电动乘用车能耗状况进行建模；S3、建立模糊时间序列模型；S4、将能耗划分为超高本发明通过准确预测续驶里程，可解决目前纯电动乘用车难以实现里程预测的问题。
电动乘用车续驶里程预测方法

[实用新型]用于纯电动乘用车的电池快换连接装置-CN201220748953.2有效
发明人：邵浙海;李鹏飞;吴智强;赵慧欣;彭博 -专利权人：普天新能源有限责任公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提出一种用于纯电动乘用车的电池快换连接装置，所述用于纯电动乘用车的电池快换连接装置包括：插座，安装在动力电池箱前侧面；与所述插座水平插拔的浮动插头，连接在车体上。
用于电动乘用车电池连接装置

[发明专利]一种纯电动乘用车用减速器动态密封试验台架-CN201910706500.X在审
发明人：陈锋;周杭超;董晨晨;李威霖;张众杰;翁海舟;赵梦培;张晨晨;王恪聿 -专利权人：浙江方圆检测集团股份有限公司
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： G01M3/00 文献下载
摘要：一种纯电动乘用车用减速器动态密封试验台架，包括安装架、直流电机、用于检测直流电机转速的霍尔传感器、加热装置、工业冷风机和控制系统，通过霍尔传感器对直流电机的转速进行检测，同时利用热电偶对减速器的温度进行检测本发明提供了一种纯电动乘用车用减速器动态密封试验台架，自动，稳定地实现了纯电动乘用车用减速器动态密封性能的检测，具有使用方便，操作简单，准确性高等优势。
减速器纯电动乘用车直流电机直流电机转速工业冷风机霍尔传感器检测动态密封试验台架动态密封性能红外陶瓷加热装置控制系统显示面板安装架加热板热电偶分析

[实用新型]一种动力电池合理布置的前置后驱微型纯电动乘用车底盘-CN201420848814.6有效
发明人：鲍文光;袁鹏文;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;刘楠楠;栾英林;陈新娟;张成龙 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种动力电池合理布置的前置后驱微型纯电动乘用车底盘，属于微型纯电动乘用车技术领域。上述的一种动力电池合理布置的前置后驱微型纯电动乘用车底盘，设计合理，将动力电池设置在底盘底部，降低了整车质心，增加整车平稳性，减少高速转弯时发生侧翻的危险；将动力电池以传动轴为中心轴分两块设置，增加了运输以及装配的方便性
一种动力电池合理布置前置微型电动车底

[实用新型]一种纯电动乘用车新型充电电路-CN202123293755.X有效
发明人：裴海斌;宫庆伟;郭博 -专利权人：大运汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-26 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种纯电动乘用车新型充电电路，涉及纯电动乘用车技术领域，解决现有技术采用车载交流充电机充电效果差，以及6.6kW车载交流充电机无法满足电动汽车使用需求等问题，包括直流充电桩、电动汽车电源、多个电动汽车负载
一种电动乘用车新型充电电路

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